林道ツーリング

朝一で林道行こうと思ったけど。。。雨。。
6時30分に起きたけど、また寝た（笑）
で昼過ぎ、オレンジ４Lモンキーから行くぞ！の電話。
近所の林道まで突撃！

もちろん二人共2号機。
雨上がりで、滑る滑るwww
仲良く1回ずつすっ転んでwww
場所移動

バンバン草が引っかかるが、ハンドガードでバッチリ！www
そして、CRF用フェンダー、コレがバッチリ！路面が濡れていると前タイヤが跳ね上げるしぶきが自分に掛かるオレンジ４Lモンキー2号機に対し自分のはフェンダーが長いお陰でバンバン走れる！





そして

リアフェンダーに付けたビニール。
これだけのものなのに効果絶大！
ショックの部分が全く汚れない！
モトクロッサーのを真似ただけだけれど付けて良かった。








それから、ちょっと移動して。。。
どうもオレンジ４Lモンキー2号機（名前が長い。。。）のペースが上がらない。
見るとチェーンがパッツンパッツン！普通延びることはあっても、縮むことは無いよねぇ〜。
とりあえず簡易工具でちょっとだけ調整して。。。
よく見ると？

スイングアームのピボットが後ろに移動？
ブッシュがちぎれて、後ろに下がったところで、固まった？
このミニモトスイングアーム、100キロも走らず終了www

中華パーツ、明日は我が身なので？笑ってばっかりはいられないが、可笑しかった（笑）




今回少し気になったこと。
今のエンジン、中華シリンダーにキタコ88ccノーマルヘッド用ピストンにPC20。
林道行く途中はのんびりハーフスロットで流していたら、タイヤがロック？
焼きつき？抱きつき？コンビニへ緊急ピットイン！
プラグ見ると？真っ白。。。
ん〜ん。。。最初S/Jは38番でどうも濃い感じで32番に一気に下したのが原因？
だけどクリップは一番下の5段目。変なセッティング。こうしないとシフトダウンでブリッピングしようとするとアクセルがついて来ない。その辺りの具合が良かったのが今のセッティング。
だけど中間域が極端に薄かったのか？M/Jは85から90にあげているので全開時は濃い目で問題無いと思う。回転重く、最高回転も少し下がった。濃い目の症状だよね？
どうも063001のニードルは調子が出ないっぽい。キタコなんかの標準番手とは違うらしいし。

もうちょっと詰めてみるか。。。