1号機その後(unit1)

キタコヘッドウルトラSEヘッドの106cc108ccエンジン、調子がすこぶる良いので買うことに。なんだかなぁ～



で、様子見でYD28にしてたけど、キタコのヘッドはハイポート。キャブトップはフレームに、ファンネルは燃料コックに常に干渉。取付角度も少しひねるため、オーバーフローのチューブからガソリン漏れる。。。
このキタコヘッド108ccのYD28のキャブセットメモ
M/J：108
S/J：54 55
MJN：B2
A/S：1回転

で、この干渉するキャブを外して。。。。

FCR28に。。。



このFCRはキタコと思われるキットを数ヶ月前Y!で落札したもの。
最初ヨシムラヘッドにつけてみたら、ガソリンダダ漏れ、ワイヤーなが～～～いで一旦外していたもの。
ヨシムラヘッドで軽くセット出した時は。
M/J：122
S/J：42
N/J：GTR3段目
A/S：1回転くらい
P A/S：1回転
                                                                            というセット。

今回のキタコヘッドだと、
M/J：120(もう少ししぼれるか?)
S/J：42
N/J：GTR3段目
A/S：1と1/2回転
P A/S：1と1/4回転
加速ポンプのタイミングは買った時のまま、スペーサーで量を少し減らして。。
今のままだとポンプは殺したほうが調子いい。けど、チョークがないFCRはポンプで生ガス少し入れてやらないと、始動性が。。。今時期は特に。
5速巡航速度からのガバ開けでポンプ効くと引っかかる。。ここは追々と。
最高速は少し上がる。
MAX回転は500rpm上がる。12,000シフトが12,500シフトな感じ。
キタコのカムは30だった。

このスロットルのプレート、単品で部品頼んでみた。

キャブが前を向けば(その予定だった。。。。)タンクとフレームの間にワイヤーが通りうまくレイアウトできたかもしれないけれど。。。
オイルクーラーがデカすぎて。。横向き。。

プレート品番は参考まで。

だけど、プレートはこの後75°タイプのものに変更。
スピゴットとインシュレーターはアクティブ製に変更。
インシュレーターの取付はアクティブの方が付けやすい。

まだ、ファンネル付けて無いけど、なんとか純正の赤ファンネル付けれた。


オイルクーラーのラインはこの後少し変更した。
オイルクーラーは念願のセトラブ、アクティブ製。
この時期は60度くらいでオーバークール。
せっかくのスペクラのなのでサーモ付けたい。

モンキー･カブ系エンジン(z50 engine)

ゴリラのオーナーになって2年ほど。5個ほどエンジン組んだ。4速3回、3速遠心2回。
4速は1号機に載せるためのものなので、パワー出るように。。その時の実力で。
パワー＝最高速、自分の組んだエンジンの一つの指標になると思っているので、最高速はそれなりに
こだわって、毎回計測している。何キロも直線引っ張ってっていう最高速ではなく、ある程度の距離で
出る最高速。

最初は中古で買った6VベースのDAX70ヘッド、早矢仕カム&ピストン、6V4速。
キャブはPC20で100キロ弱
PE20、PE24に変わり、ポイントは進角式の35°に。(シャリーね)
これで、104～106キロ。PE24の方が加速力があって結構満足してた。

↑の仕様でだいたい1年くらい乗った。

すると、モンキー仲間がタケの106ccレギュラーヘッド仕様に。
当然ぶっちぎられる。。。
それでも、耐久性の無さ?振動?を嫌って(どこかの受け売り?根拠なし)、88ccで新しくエンジンを組もうと。。。
フレームと同じ16番台のケースをY!で買って、純正新品クランクを芯出し(12V、CDI化決定)C.Pのボアアップキット買う。
ビッグフィンがカッコイイ!のとハイポートが優れている?のと、付属のST3カムがそこそこ良いカムっぽいと思ったから。
このヘッドを組む前からポート研磨。そのせいかどうかわからないけど、全然セッティング出せなくて。。

せっかくケースから選定したし、ってことで、早矢仕で3･4速クロスギア(純正)を買って、シフトドラム関係も新品にして、WPC&DLC加工。この加工だけで5万円位かかった。。。。
で、結果は。。。
3速までは調子いいのに、4速のエンドだけ燃料吸わずに(入らなくて)パワー出ない。。マフラー借りてとっかえひっかえ、キャブもPE20に戻したりまたPE24にしたり。。。この頃にケーヒンのジェット類が相当増えた(笑)CDIも替えてみたり。。。

こだわりの?オイルクーラー取り出し(笑)。

でなんとか最高速が108キロとか。。。でもなんだか安定しなくて。。。

ヘッド交換を決意!
106ccに対抗するには(その時はできると思っていた。。)スパへ級のヘッドじゃないとってことで、ヨシムラ。
なんかタケガワは買う気になれなくて。。。
この頃になると、足はデイトナフォークになっていたり、ヨシムラの油温計、デイトナのデジタルタコメーターがついたり。。

キャブは大好きなPE24。最高速110キロ前後で加速も106ccには及ばないものの、レギュラーヘッド
よりは良い加速するようになるが、中間が薄すぎて、どうもツーリングには不向き。。
ここで、ジェット類だけではダメでニードルを買う。針の太さでセッティングが変わるのを実感。しばらく満足(笑)。

が、124ccが現る(笑)。
ここでも、なんとかしてやろうとYD28キャブを付けてみる。そして初めてパワーチェックする。10.8馬力。
パワーグラフ見てがっかり。。。ピークパワーと言うより、7,000rpm付近のトルクの無さに。。。。
パワーバンドに入ると気持ちよく吹けると思っていたのは、単純に下が無かっただけだと。。。。orz

どおりで。。。最高速付近よりも加速途中に置いて行かれる。。。中間のトルクは大事だなと痛感。

そうこうしているうちに110cc、108cc、124ccと続々と排気量アップ!ん～ん。。。
オレも速くしたい!   と思っていると?106cc積んでみない?と
それが、今積んでいる106ccらしい、キタコウルトラSE52mm、タケ50mmクランクで106ccみたい。
載せてみると。。加速気持いい!!5速入っているのでつながりも良く、スペクラなので滑る心配無い上にレスポンス抜群(笑)。

一気にとりこに!

最高速116キロに。キャブはYD28。
自分で組んで無いエンジンが一番速い。。。orz

エンジンは速くなったけど?車体は?
これまでは8インチ、ドラムブレーキに4cmロングスイングアーム。
さすがに限界で1速はフロント浮くし、ブレーキも。。。
ただ。。大きいゴリラにはしたくなくて。。。2号機は好き勝手いじれるので、1号機はあんまり形変えたくない。

ただ、エンジンはこのへんがいいところと思う。トルクもあって、ツーリングも楽そう。
別に悟りを開いたわけじゃないけど。。。。
最高速だけ見れば100キロから115キロにするのに結構お金掛かる。楽しくないと続かないのでね。
あんまり頑張りすぎてもダメね。そこそこで。
今年はツーリングたくさん行きたい。

まぁ、何が言いたいかというと?
走るのも、イジるのも楽しいゼ!ってこと(笑)。

最近の1号機と2号機(unit1&unit2)

先週も山へ2号機を持って。。。。
だけど雪が無くて。。。
じゃ、浜の方へ!

何か足りない。。。
まず、エンジンかけようとしたら、キックが無かった。。。
じゃ、押しがけか?と思ったら、マフラーも無かった   orz

バイク降ろすまで気が付かなかった。。馬鹿ですか?(笑)

今回も赤白5Lモンキーと一緒なので、スノーホッグの具合を。。純正ブロックより全然進む!
やっぱこのタイヤは具合イイね!

この2号機は暫定的にモンキーRエンジンベースの88ccを載せてるけど、1号機に乗っている105ccエンジンを載せる予定でナラシ&セッティング中。
ナラシはもうやめちゃった。。。40キロで。
で、とりあえずYD28で走らせてたけど、2号機に載せた時はPE24にしたいので、軽くセッティング中。
105ccエンジンは前も書いたけど、マニアッククランクに、セッティング出しきれなかったCPヘッド。
セッティングでちょっと走ってみたけど、やっぱ、インテーク側にガソリン吹き返す。。。バルタイいじらないとダメかな。。。まぁ、そこそこ走るんだけどね。




で、とっとと帰ってきて、

1号機のエンジン載せ替え。
ヨシムラ88cc降ろして。。。そっくり載せ替え。

腰下タケガワ50mmストロークに腰上キタコ52mmで106ccにスペクラ5速というエンジン。
黒モンキーRがうっかりY!で落としたエンジン。
調子どうなんだろうね～と。再出品するにしても状態知りたいから、載せてみて?っと。

オイルラインをリターンさせて。。。
サクッと始動。初めてのスペクラ。
ヘッドはウルトラSE。カムは不明。
回転は軽いなぁ～
よく出来たエンジンなのか、スペクラの恩恵かわからないけど。調子イイ!
エンジン載って、かかったら、走るよね～～ww
十分暖気して、様子を見ながら。。。。?
アレ?12,000rpmまで一気に。。フロントパワーリフトするし!最高速は5速用のファイナルじゃなかったので回しきれていない感じだけど。


今まで、自分で、部品選定して、自分で部品集めて、自分で加工して(できないところはやって貰うけど)自分で組んでってやってきたんだけど、この中古エンジンの方がはるかに速い!。。。。。排気量の違いはあるけど、かかった金額は半分以下で全然速いエンジン。コレどうする?www

とりあえず、買うか(笑)。