ゴリラ2号機 (my gorilla unit 02 )

最近、なんか眠い。。朝が辛い。。。

だからというわけじゃないけど、昨日は軽作業。

ニードル交換。
赤白5Lモンキーからキタコ(と思われる)PC20を借りてきた。
ニードルを見ると?

キタコ?のPC20は20Dのカッタウェイ。
対して自分のは20G
見た目は同じに見える。。この部分はどのサイト見ても同じっていう見解。

ニードルの切り上がりの太さが違って見えるのはクリップ段数が違うため。

上から～
ま、一緒ね

ニードルの品番キタコ?は18334(よく見えない。。)
自分の063001。
測る前につけちゃった。。。

試乗してみると?
大体同じなんだけれど(アクセル急開でついて来ない)18334ニードルは3段目で、063001ニードルは5段目。
この状態で同じ症状なので、詰める余地があるってことか。
ちなみに、16022-153-004この部番でホンダ純正頼んでみた。
20Gだったよ。2,300円くらい。。。。同じのが2個に。。ニードルの部番がわからないので試せない。KEYSTERでもいいんだけれど、車種から入らないといけないので、どの車種がPC20なのかが??なんだな。
063001はφ2.5だけどマイクロメーターがないのでなんともだけど
SS50は2.535～2.215、CB50は2.520～2.500だけどガスケット形状がちがうなぁ。。。
CB90は2.530～2.510,CB125は2.54～2.52でガスケット形状同じっぽい。。
排気量がデカイと負圧を大きく発生できるので、ニードルは太めでも燃料が入るってことか?
88ccではどうなんでしょ?

とりあえず、18334ニードルでもう少しいじってみて決めようと思う。

あと、プラグホールからピストン覗いてみた(いつもプラグが白いからね)ピストントップも真っ白だった。。。M/Jは90。この前まで85番でバンバン走っていたwww

PC20ってそれなりに走るって言うけど、これじゃ、エンジン壊すのもわかるような気がする。初心者向けとはいいながら薄くても走っちゃうのでそのまま走っていたら。。。?ブローするよね～実際自分の抱きつきっぽい症状出したし。。。。takeの標準M/J95はわかるような気がする。

PEキャブなら調子悪くて走らないもん。

ということで、2号機PC20セッティングもまだまだ続く。。。