シーズン前の準備(my gorilla unit_2 Carlisle Snow HOG)

雪山用にこコイツをアメリカから購入。

2本で11,000円くらい。日本ではなかなか出てこないので、日本で出てくるのを待っているより直接買った方が早いしね。

オーダーから5日で到着。

最近2号機が登場しないのは。。。少し前にコケたから(笑)

あと、シャリーの円心3速がちょっと調子悪くて、CDI変換ハーネス作って、12Vエンジンを乗っけたら、今度はクラッチが滑ったり。。でちょっと不調気味。

   去年は前後に履いたけれど、フロントには少し向いていないみたい。

だいぶ様変わりしたなぁ。。

ほとんど壊れていないのだけれど。。からだが壊れた  orz

ま、そのへんは追々と。

とうとう手を出した。。。ヨシムラYD(my gorilla unit_1 yoshimura yd28)

到着~♪


PE24でひと通りセットが出て12,500rpmまでまわり、4速11,900rpmで109km/hがベスト。
M/Jは108
S/Jは40のエアブリード付き
N/Jは5段目(+1 NCGL)
カッタウェイ3.0
パワーフィルターはK&N

7,000rpmの谷?は5,800prm5,500rpmより上の点火時期を進めることで少し良くなった印象。進角40°くらい。
5,500rpmまでは35°





最近は排気量ウォーズに一区切りついて。。。モンキーRは124cc、ビッグワンカラーさん108cc、赤色5L先輩は110cc、赤白5Lは106cc

自分とオレンジ4Lは88cc。。。黒ゴリラは通常は88cc(スパへ106cc持ってるけど。。)
なもんで、こいつでどこまで行けるの?的な発想で。

で、最近はキャブウォーズに突入か?
FCR28にVM26 、PWK30まで。。。
ほんとはね、
FCR28付けたかったんだけどね。。。88ccでは回しきれないみたいだし。。。
ってことで届いたブツはYD28。って28じゃねーか!ってツッコミは無しでwww

FCRよりはset出るみたい。ヨシムラもヨシムラヘッド88cc&社外ヘッド124cc用ってことで売ってるし。

で?

付けるよね～～～ww

普段はエンジンをマウントする時ヘッドを持ち上げて固定してる。アクセル開けた時にチェーンが張る方にエンジン持ち上げて。

だけどこのキャブだと入らなかった。。。
フレームに当たる。。キャブトップを逃がそうとするとファンネルがコックに。。。

エンジン下げて、なんとか装着。どちらともすき間1mmも無いくらい。この時点でキャブトップとフレームはゴリゴリ。。orz

取り付けてみて。
アイドルスクリュー硬い。。これはアノオプション部品欲しくなるわな。

で?付いたってことは?

走るよね~~~www
YD28ヨシムラヘッド用は
M/J100
S/J 45
MJN B1

このまま全開までいけちゃった !!
初めて13,000rpmまで回った!

7,000rpmでの谷が無くなって、スムーズに。

ほとんどの回転域でAFが13台と超安定。これにはびっくり!

ただね、今のところアイドリングが安定しない。2,000rpm以下にすると、エンスト。A/Sいじってもほとんど変わらない。。。

さて、このキャブ詰める余地あるの?
ちなみに最高速2キロアップ  www

1号機散歩とセッティング PE24(my gorilla unit_1)

涼しなってきたので、セッティングの見直しをしにちょこっと散歩。

朝の散歩なので6時集合予定で、5時半に起きたら。。。雨。。
中止だなぁ。。と思って寝てたら黒ゴリラから晴れたから行くよ!って電話。


濡れてるし。。。

今日は3台。赤モンキー先輩と黒ゴリラと自分。




相変わらずカメラのレンズカバー。。。

シーサイドの田ノ浦のパーキングでいつものように休憩して雨雲の様子見ながら出発したのだけれど。。。


どひゃー!
激しく雨!

雨雲から逃げるようにシーサイドラインを角田方面へ。












山での調子は確認できなかったけれどどうしても5,000から6,000付近での巡航時が薄い。クリップ4.5段目(ワッシャー1枚入っている)から5.5段目にしてみると開け始め濃すぎて。。。巡航時はAF13位になるんだけどね。。。

どうしたものか。。。
まず、ヨシムラカムはリフト量がデカイ。オーバラップもそこそこ。このオーバーラップ、AF計上でみると本来必要なガス(混合気)をシリンダー内に留めるには低回転時は結構吹き抜けて、AF上は濃くでないといけない?
それを絞ってAFを12とかならまだしも14近くまで持って行こうとしてたら、燃焼に必要な燃料自体は足りないのではないか?

だとすれば、低回転域(カムによる充填効率が低い時)は濃い目の数値がむしろ適正じゃないのか?

そうなると、スロー系はもう一度色々試さないとだなぁ。。

現在のPE24データ
M/J108  ここはAF計でセッティングこれまで良かった105で14台まで行ってたので108番へAF12.5くらいになった。
S/J40エアブリード付き
J/N NCGL(+1)4.5段目(4段目＋ワッシャー1枚)
カッタウェイ3.0(標準)
A/S2回転と少し戻し(AF計見ながらスクリュー戻していったら。。。まずここ間違えてるよね。。。)

後はこの連休でアルミを組んだ。定番の8穴。
1号機にこれまで組んだ部品でモロ中華パーツは今回のこのアルミが初かな?
中古パーツ屋さんでゲットwww3,000円www
大丈夫か?

ハブベアリングとシールは打ち替え済み。

このホイール、合わせのところのボルト･ナット、ナットは緩み止ナットが付属してたんだけど仮組みしたっぽくて、ボルト側のねじ山、すべて終了してた。
鉄のボルトでちょうどいいの探したんだけど、無くて。。。
今回はステンレスボルトに。

2.75Jかな?少し太めで今回新調したブリヂストンのタイヤと合わせて。。まぁいい感じ。

アルミはネジが多い。。。

中華パーツはセンター出ないとか?苦労すると思ったけどスペーサー無しでバッチリ♪

綺麗になると気分いいね♪

リアはねぇ。。。また今度

佐渡ツーリング復路編(my gorilla unit_1 1day turing)

さてさて帰り道。
弁慶の寿司でお腹いっぱいになったところで、メンテフリーDAXと先に帰らせて。
帰り道はR350をひた走る。幹線道路のため、車も多め。
約15km、40分位で到着。到着間際にメンテフリーDAXに追いついて、一緒に乗船ポイントまで。
こんな感じで乗船。
テキパキと固定してもらって2等船室へ。帰りは爆睡www

今回の問題児www
いろんなところが折れるwww

1年前のツーリングではショックの根本が折れたり、マフラーのステーが折れたり、マフラーのスタッドが折れたり(笑)

今回はステップとスイングアームピボット。

折れまくりwww





今回、6台で燃料携行缶は合計11リットル。自分のゴリラと赤白5Lモンキーは無給油。
黒ゴリラとモンキーRは入れなくてもいいけれど、携行缶カラにしたかったので給油。
A/F計付けてセッティングしている自分のと赤白5Lモンキーは燃費いいのかも。。。?
自分のはPE24、88cc。モンキーはFCR28、106cc。今回全行程160kmくらい。5L車なら基本無給油でいける距離。
まだ、給油してないので実燃費はわからないけど45km/Lくらい?

今回は名所とか全然回れなかったので次回はもう少し観光的なツーリングにしたいなぁ。。
幻の?佐渡牛も食べてみたかったし。気持ちよーーーく海岸線走れたのも午前中まで。。
今回はちょっとトラブルが多すぎて面白いけれど、不完全燃焼な感じ。。。。

自分のゴリラも悪いところが露呈。。。7,000rpmあたりで谷があり、4速で巡航していて加速するとちょっと回転が上がりづらく、何とかしたいところ。違うキャブも検討しているけれど、このキャブでももう少し詰めたいなぁ。。ちょっと涼しくなってきたので、A/F計当ててみるか。

これで佐渡ツーリング編は終わり。
次はどこ行こ?

佐渡ツーリング島内編(UNIT-1 1day Tsuring)

あ、今回は、赤白5Lモンキー、オレンジ4Lモンキー、黒ゴリラ、メンテフリーDAX、モンキーRと自分のゴリラの6台。
順調に走り。。。

 ちょっと狭い道もありつつもガンガン走る予定が。。。

バイク屋出発から30分で休憩。。www
ここどこだっけ?姫崎の先の小さい漁港。
佐渡はこんな小さい漁港が点在している。

こんな感じのバイクたち。

 その後はひたすら快調に走行。
カメラのレンズカバーが開ききっていないのはポンコツだから。。。。www
最悪雨で壊れてもいいやって思って、ちょっと調子悪いけどデジカメコレしか無いし。。。
手で開ければ開くんだけれど、走行中は電源入れたり切ったりしながらなので毎回触っていると事故ると嫌なので。。。

レンスカバー。。。

レンズカバーが。。。www

だんだん気温も上がり、暑いくらい。

 なかなかのペースで進むが?またもやメンテフリーDAXに異変が?www
なんか急にリアがロックしたとかで、緊急停止。

 原因は?

 もう、取り外しているけど。。。
スイングアームのシャフト折れ。。。。
本日2度目の、
普通こんなトコ折れる?





ホームセンターをケイタイで探して。。。
ボルト購入。。。。












ここで、また一休み
ここはコメリ羽茂店。この時点で12時くらい。
有名な?弁天の回転すし食べたいし、どんでん山行きたいし。。。。
時間的に厳しくなってきた。。
帰りのフェリーは4時15分発。
あと3時間でどこまで行ける?
まだ半周していないし。。。。

修理も完了し、快調に?走るも?
レンズカバーが。。。www

 今回のトドメの一撃。。。
メンテフリーDAXがストップ。。。
ガス欠?イヤ、燃料はさっき入れたばかり。。。
上で吹けなく、パスパス、パンパン。。。
キャブか?
路肩でキャブオーバーホールしてみるも?

またストップ。。。。。。。。。。。
このDAX、エンジンはカブ50ベースのポイント車。88ccボアアップ、PC20キャブ。ヘッドはDAX70に換装済み。
特にハイチューンでも無いし、オイルクーラーもついてる。熱的には自分のゴリラやオレンジ4Lモンキーのほうがキツイはず。。。
テスターまでは持ってきてないので、変にポイントもいじれず、もう一度キャブバラシ。。。
キャブトップのゴムも劣化･ひび割れしていたので2次空気を疑いテーピングするも症状変わらず。。。。
仕方ない&お腹すいた。。。ので目標の一つ弁慶へ。
時速30km/h走行。それでも15kmほどのところまできていたので、なんとか走り。
到着ーっ。

美味しゅうございました。






と、ここまで佐渡島内編。


つづく。

佐渡ツーリング 往路編(UNIT_1 1Day Touring)

久しぶりのロングツーリング決行。
場所は佐渡。新潟県住みながら一度も行ったことのないところ。。。
事前に行ったことある人に聞くと?
大佐渡スカイラインは1速使うよ!
大抵のガソリンスタンドは日曜閉まっているよ!
1日あれば1周できるよ!
モンキーで1周はキツイよ?
コンビニは1件しか無いよ!
佐渡牛はチョ～旨いよ!
等々。。。
ネットで調べると、確かにガソリンスタンドは期待できない。コンビニも同じ。
大佐渡スカイラインは?知り合いに聞くと油温150℃まで上がってガクブルだったとか。。。

ナニワトモアレ出発。
今回は日帰りのため、始発の6時のフェリーに乗るため4時30分に集合。佐渡汽船まで22キロ?くらい。地元から30分はかかるので、5時過ぎに着くには、まだくらい時間から行動開始。

走りだしたら、少し明るくなり始め、と言っても少し遅れて4時45分くらいの出発。
もう、すでにこの時点で珍道中が始まっていたのだけれど。。。。
前を走るDAXメンテフリー号。これがこの後どうなったか?

 フェリーに無事乗船して。。
この時点でトラブル発生しているけど、ツーリング続行!

こういうふうに固定するのね。
車では新潟発、小樽、北九州ともに経験済みだけれど、佐渡&バイクは初めて。
慣れた手つきで固定してくれます。

出港!
外海に出るのに20分くらい?
けっこう突堤が長いのね。

朝飯は何にしようかと?
佐渡カレー  wwww
ビーフカレーでまぁまぁ美味しい。

ジャンボハムカツもwww
1センチくらい?のハムカツでコショウが効いてこちらもいい感じ。
あ、ビールは俺のじゃないよwww

 途中、新造船のときわ丸?とすれ違い。。。
どうせなら新しいのに乗りたかったけど。。。
仕方ない。

両津湾に到着ｰﾂ。
新潟－両津は約2時間30分。
仮眠しようと思ったけど、眠れず。。

ゲートが開くのを待つオレンジ4Lモンキー、メンテフリーDAX、モンキーR。

 佐渡、両津に着き、最初の写真がコレ。。。
いきなりバイク屋さんに直行wwww
このバイク屋さん知り合いの赤色5Lモンキーさんのお知り合い。
両津港か3分のところにありますよ。

 トラブルとは?
コレwwww
集合して出発1分で、ステップが折れたらしい。。。
普通折れる?ステップ。。。。
折れたところ見ると半分くらいは少し前から亀裂が入っていたっぽい。
しかし今日折れなくても。。。。

バイク屋の中村さんとそれをネタにしようとするモンキーR。

それをさらに俺が写真をwww
お店にあったカブ用ステップ&ステップラバーを取り付けて。。。。

ここで、お薦めルートなどを聞くと?
基本は右回り、海岸線の左側を走れるので景色も楽しめるからね。と(なるほど)
あと、
大佐渡スカイライン?あそこは普通。
行くならどんでん山のほうが面白いよ!
との事。

相当勾配がキツイらしい。。。
誰が脱落するか、サバイバルゲームっぽくて面白いよ!って。
事前にしらべた、1速使うよ、とか、油温150℃だよ、とかはどんでん山の方なのか?

ひとまずDAXも修理完了して、両津から佐渡の下半分を時計回りに進むルートを選択。

走りだして少し雨に打たれたけれど、カッパ着るほどでもなく、しばらく走ると快晴に!
いい感じだぜ!佐渡!!
とりあえず真野の方(佐渡のウエストのくびれの左側ね)へ向かって走るぜーーー!!!!
とりあえずの目標は姫崎!!(佐渡右下の先端)

ということで佐渡ツーリングフェリー往路編はここまで。。