２号機105ccエンジン（Unit２ 105ccNew Engine)

とりあえずエンジンは掛かった。ヘッドカバーガスケットが無くて。。。中古ガスケット使ったら、オイル漏れ。。。最初タペットキャップかと思って上下入れ替えたり。。
赤白モンキーがガスケット持っていたので、交換。
無事復旧。

エンジン積んだのが１号機(2号機はスノータイヤのためナラシができない)で、ついてるキャブはYD。
105ccなら問題ないっていうか、YDはスロットルワイヤー外すのがめんどくさい。。。
けど？
CPヘッドはハイポート、付くかな？と思ったけど。

入った！www
キャブを少し傾けているけど、収まった。

ロングシリンダーになったけどこのクリアランス。ロングスタッド＆ロングナットよりも短い？
今回はマニアックのM７スタッドボルト仕様。コレはかなりトルクかけれる！
普段はデイトナの強化スタッドを使うんだけれど、コレはいいと思う。
デイトナはそのものが硬い感じ、強く締め込んでいってもスタッドがねじれる感覚が少ないが、こちらはトルクがかけれる上、早矢仕でいう、戻る感覚があるのでなんとなく好み。
最初はトルクレンチで1.5キロで締め込んだけど、ガスケットからのオイル漏れで車載のまま交換して。。。手ルクレンチに。www

エンジン全景wwwま、普通のエンジンwww
新潟地方は天気悪くて。。雪は無いけど雨で。。。
雨が弱くなったところでほんの少し走ってみる。ミッションの具合も見たかったので。
結果まぁまぁOK！
106や110、124も乗ったことあるけど、遠心の100cc以上は初めて。なんかトルクあるなぁ〜♪スローの安定しないYDが1,700rpmで安定！ヨシムラヘッドのセットのまま、普通に走る。良くも悪くもヨシムラ。
後は上がどこまで回るかだけど、最終的に2号機に載せるので1万回ってくれれば、OK！

今回組んだマニアッククランク芯出し済み。自分で所有する100ccオーバーは初だけど、排気量が上がった感じの振動（悪い意味ではなく）はあるけど、変な振動は今のところ無し。ただ、クラッチ側、ブツブツのカラーがキツイ、しかも最初の溝切ってあるところが。ちょっとゴリゴリ入れる感じ、気になる人は気になるね。
もう一つはジェネ側。フライホイールをとめるM10のネジがシブい。ダイスで立て直した。
ココはいつもインパクトで締めるので、渋いとネジ山ダメにしそう。

と、なんとか年内にエンジンはできたけど、明日以降雪が降りそう。
ナラシはいつできるか？

2号機NEWエンジン(unit2 new engine)

休みに入ったので、2号機のエンジン製作中。
これまでシャリーの3速エンジンを88ccで走っていたけどエンジン2機とも焼きつき。。。
とりあえずモンキーRエンジンで走っていたけど、遠心クラッチにしたくて。

今回の仕様は初の100cc越えの105cc。
初代シャリーのケースを使ってマニアックのクランク49.5mmストロークにCPのロングシリンダーと52mmピストンと前回1号機でセッティングが上手く出せなかったCPヘッド。
とりあえず腰下まで組んだ。

初めてのストロークアップクランク、芯出し済みで3/1000とか。せっかく組むので横方向のクリアランスも確認。0.15?シクネスゲージで測るとちと隙間ありすぎ?武川のアキシャルシムで0.1mmを
入れてみると?クランクの遊びがなくなった。。?
しかもアキシャルシムがびろ～んと。。はみ出てくる。。6Vケースには合わないのか?1号機で組もうとした時もおんなじで、使わなかったんだけど、今回も使わずにケース組み上げる。

マニアックのクランク、大端部のベアリングからなんか音がするなぁ。。。ま、組んでみるか。。。

ポンプは武川のスーパーを使うためケースを削って加工、オイルポンプスピンドルは12Vでいけた。

ストーブ付けてその近くでケースにパーツクリーナー吹いたら引火して!一時大変なことになったけど?
被害は廃油受けと自分の前髪www
気をつけよ。
薄いゴム手袋してたのが良かったのか?手にも火がついたけど、ゴム手も燃えずやけどしなかった。

気を取り直して。。CPヘッド。ポート内がガソリンの吹返しで真っ赤。。排気が悪いのか?ってことで
少しポート研磨で排気を拡大、インテーク側は少しならして終了。

年内には掛かるか?

今週も山へ(snow )

週末にかけて雪がまた降って。。。高速は通行止めだったりとひどいことになっているけど、新雪っぽいので、行ってきた。

今回も赤白5Lの2号機と2台で。

前回、時間がなくてフロントタイヤは普段用の4.00-10のブロックパターン。DAXとかの純正タイヤなので太くて、ブロックが浅いタイヤ。。。太くて抵抗になっている感じで、フロントがブレーキがかかるので、リヤは空転。。。前に進めない。

ってことを踏まえて?

フリントを90/100-10へ変更。
しかし。。。写真でわかるように、そもそもモンキー系のアルミホイールはディッシュタイプ。ココに雪が張り付き、フォークと擦れて、圧縮され、更に雪(略。。)

前輪が回らなくなり、リアが空転。。。。

あと、外径が小さ過ぎて少々不格好な上、キョロキョロハンドリングが安定しない感じ。

やっぱスポークがいいなぁ～～12インチの。。。


実はNSR用フォークは買ってあるのだ!
がブレーキ関係がまだ。。。

そうするとフロント12インチ化ができる?

何メートル走った?雪が深すぎて、ここでギブアップ。

タイヤ半分埋まるとキツイ。。

どこまでバージョンアップできるかなぁ。。。

さてさて、雪も降ったことだし(It snowed)

いきなり、結構ドカンと雪が降った新潟地方。
赤白モンキーから電話、雪降ったな。。。行こうぜ!

ってことで、調子悪かった2号機のエンジンを載せ替え、タイヤ交換して。

デュアルライトになった2号機とフロント12インチで巨大化した赤白モンキーの2号機。

軽トラから降ろして準備OK?www

いや～雪が重くて全然進まない。。wwww
それと、フロントが4.0のままで、太いのが、抵抗になっている感じ。



















うねうね、よたよた登ってきたけど。。。

                                                                       

ココが限界。。。タイヤ半分埋まって、足漕ぎでないと進まない。。。。ってことで、撤退。。1キロくらい登ったのかな??

とりあえず、少しステップ下げたほうがポジション楽になりそう。

後はフロントタイヤ、外径が小さくなるけれど、細いタイヤを履いてみよう。

今回、シャリー3速エンジンを壊してしまったので、モンキーRエンジンに載せ替え、キャブはPB18でいい感じで走ってくれた。

ギア比がワイドな遠心3速の方が乗りやすそう。

ブーツもオフロードブーツ履いてみたけど。。シフトチェンジ(アップ)ができない。チェンジペダルとステップのレイアウトを再検討しないと。。

あと、キックが滑って再始動が大変www

次回は年明けてからか?