2号機なんかな～_続エンジン編

これまでの2号機エンジンのおさらい、一応備忘録。。

ケースはシャリー6Vをケース加工して、12Vポンプと12ジェネが付くよう、それぞれ
加工したモノ。
ミッションは、DAXの4速ロータリーをそのまま、クラッチはシャリーのを早矢仕の強化
ディスク&スプリングにて。シャリーは純正3枚なのと、減速比が4.058なので、リアに
8インチ履いたり10インチ履いたりするのに手持ちのファイナルで調整しやすいです。

そして、
クランクはマニアック49.5mm シリンダーはSHIFTUPの52mmロングシリンダー
ピストンはミニモトの6Vレギュラーヘッド用。ヘッドは中華レギュラーヘッド。
カムは過激カム。
で、ピストンとヘッドが接触&圧縮比16.5では良くないので。
圧縮調整となるわけですが、今までのガスケットはと言うと。
ベースガスケットはSHIFTUPの0.5mm1枚
ヘッドガスケットはクリッポ(多分)のアルミガスケット 0.5mm?1枚

圧縮はちょっと下がればいいので、ベースにSHIFTUPの0.5(再使用)＋キタコの
紙ガスケット(青いやつ)0.5mm。
ヘッドは同じく0.5のアルミガスケットを1枚。

これで組上げ、エンジン始動。エンジン音が静かになりました!今までクランクの
辺りから打音ではない落としてたのが無くなり、静かなエンジンになりましたが。。。
再使用したせいかシリンダーからオイル漏れ。。。

で、組み直しになるわけですが、SHIFTUPのガスケットは2枚組で新品1枚あり、紙の
ガスケットが、タケガワ、をよく見ると

タケガワのはこれ1枚でスカットも対応
ですかね。
純正とってみることにします。
12191-GF6-003 多分100EXのを。
使用後のSHIFTUPガスケット＋キタコより
新品の100EXガスケット1枚のほうが厚い
です。0.76mm、0.86mmくらいかな。
潰れるとどのくらいか?ですが、これで、
カムチェーンは一杯一杯です。


これで圧縮は15.5でまぁまぁいい感じです。
ちょっと気になったんですが、高圧縮のエンジンて、アイドリングどれくらいでしょう?
1500rpm以下は結構しんどくて、1800rpmくらいです。
ちなみにCDIはノーマル。
キャブはPE20です。


ということで仕様のおさらいと、ガスケットの話。

2号機なんかな～_エンジン編

ワイヤー式のリアブレーキになった山仕様の2号機、これでいつでも走りに行けると
思ったけれど、肝心の雪が。。。

そして今はもう4月の中盤、新潟にも桜が咲き始める季節になり、タイヤもスノーホグ
から、普通のタイヤへ履き替えて、タイヤサイズが変わるので、ファイナルの確認のため
軽く。。。なんかギアの入りが悪い。以前から超高圧縮?(16.5キロ)だったのでヘッド
も確認したくなり、エンジン降ろしてみると。

ピストンとヘッドのスキッシュの辺りがヒットしていました。

ヘッドはちょっと見にくいですね。

ついでなんで、シリンダーも。。スリーブ下の方は
当たりがキツイですね。。ピストンはなんとも無い
ですが、シリンダーはホーニング跡が無くなっているし。











あ、で、肝心のギアの入りの悪さはというと。

クラッチのドライブプレート?の鉄の柱が4本とも
折れてクラッチがグラグラでした。。。
プラスのナベ蓋ネジが緩んで、遊びができたのが
原因かと思いますが。。。
ストック探したら、シャリーのノーマルクラッチが
あったので、ディスク入れ替えて完成としました。
ココ、折れるのね。。

2号機なんかな～

気がつけば9ヶ月。。。一応バイクに乗っていますが、只今の新潟はまだちと寒い。。
かと言って雪は溶けてしまい、山には雪は無い。

今シーズンは降雪日数は少なく、降ると結構な量だったりで、ゴリラを走らすのに
ちょうどいい積雪量のタイミングが掴めず。。2回ほどしか走れませんでした。
小国町の雪上エンデューロも2年連続で中止だったしね。

とは言いつつ、ちびちび弄っているわけで、そこら辺を備忘録。

まずは、リアブレーキを左手に持ってきました。フットブレーキは廃止。遠心クラッチ
なのでね。可能になります。

使ったレバーはマグナ50用、純正使ったのはレバー&ホルダーの素生がはっきりしないとレバー替えたい時、何用を選んだら良いかわからなくなるのと、スイッチがついていること。
ブレーキランプが必要なので。
わざわざマグナ50用レバーをオクで買い、ブレーキ-ワイヤー探しにネット徘徊しなんとか完成。


レバーとホルダーはマグナ50クラッチ側、写真はタケガワファットなんとかって言うアルミのアジャスターがついてますが、今は外してマグナのアジャスターにしています。

ドラム側はタケガワのブレーキパネルのフロント用。
シャフトは10mmカラー、まわりドメは1mmの板を噛まして固定。ちょうどいい長さのワイヤー探すのに3本ほど買いました。。
そのワイヤーは、cubyというカブの部品専門店?のカブのフロント用300mmロングってのがあったので、それを。
ちょっとインナーが短いので、パネルのワイヤー受け?のところを削ってなんとか使用可能に。タッチはクニャ～～とあまり良くはないけど、舗装路でもロックするくらいまでは効くので、OK。
ある程度慣れが必要ですね。。走り出して1発め、右足が空振りしましたwww。
そしてギアチェンジのたびに、リアブレーキを(略。。
とまぁ、ここまでが、雪山シーズンインまでにしたこと。

そして続く。