1号機 YD28 MJN B2(my gorilla unit_2 yoshimura yd28)

中央部品でパワーチェックして、7,000rpmの谷とA/Fが全体的に薄い(自分のPLXでは少し薄いなぁ。。って程度だったけれど、中央部品のA/Fでは15くらい!これはどっちが正確とかではなく、目安として)かったので、B2ノズルを注文。届いたので早速取り付け。

写真右がB2ノズル。現物は明らかに穴がデカイ!写真だと言われればわかるかな?という感じか。

標準のB1ノズルだと5,000rpmあたりでA/F11回転が上がるに連れ薄くなり12,000rpmで14.1とか14.2とか。。。

で、
B2へ変更でどうなったか?

全体的にA/Fで1くらい濃くなった感じ。12,000prm近辺で13.3くらい。5,000とか6,000くらいは10.2～11くらい。
中央部品のA/F計に当てはめると。。。
まぁ、そこはMJNなので、少々濃い目でも走っちゃう?ので。。。
7,000rpmの谷は消えてない。そこを境にパワーが乗ってくる感じ。MJN B1の時と比べるともっさり回る印象だけどパワーは出ているんだろうか?

あとは、相変わらずアイドリングが高めでないと安定しない。2,500rpm。S/Jは手持ちで最大の48番。エアスクリューを0.5回転まで絞ってもA/Fが17とか。。それ以上絞ると、エンスト。と言うか、0.5回転以上はどれだけ戻していっても変化なし。
A/F見ながらエンジン音聞きながら。。。

多きめのサイズのS/J買ってこよう。。。