年末ですね～、そしてナラシ。

もう、年の瀬です。今年はあまり走れなかったですね。。。
せっかくの佐渡ツーリングに1号機間に合わなかったし←自分で壊した。。
2号器も不調のまま結構走ったなぁ。。圧縮が低いままではダメだよね。。。
カブ90系のピストンハイトを知ったのが今年一番のトピックス?www

なもんで2号機のスペアエンジンは前回の記事どおり。
一度ヘッドを開けて、ピストンと、プラグのヒットは確認。
ピストン削って、バルブヒットの跡は見当たらなかったけれど
何度も開けるの面倒なので、タケガワの3枚ヘッドガスケット
で閉じる。

いい感じでアイドリングするし、軽くアクセル煽っても、異音
無し。

ミニモトのマフラー付けてナラシに出発ー!負荷かけない様に
ソロソロと加速。50キロ(多分6,000rpm)で。

50km走った辺りから加速の仕方に緩急つけ始めます。低いギア
で7,000rpmくらまで引っ張って、6,000rpmで巡航とか。
で、もうちょい距離走ったところで負荷をかけて加速しては
低負荷で走行したり。
で、そんな風に走りながらエンジン音聞いてたり。そこそこ
走ったところで、3速のまま(このエンジンは遠心3速)ぐいっと
70キロくらいまで加速すると?ヘッドの辺りからカリカリ音が?
あれ??バルブヒット?ノッキング?
ゆっくり加速すると音は出ない。少し上の方の回転でも音は出ない。。負荷かけると?カリカリ。。。
むーーっ。。ピストンはハイコンプなので真ん中盛り上がっているんだけど、排気上死点でも多少
ハルブのストロークには余裕合ったはず何だけどと思いながら。
カムチェーンテンショナーもいつもより少しキツメでエンジン吹かすと少しだけヒュンヒュンって
言うくらいにして、なるべく加速時にバルタイ変化が無いようにしてるはずなんだが?

走りながら、考える。。ミニモトのマフラーが糞詰まりすぎる?CDIは?
CDIはマニアックの赤いやつで適度に進角するもの。進角しすぎているのか?ん～ん。。わからん(笑)

そこそこ走って寒さも限界。家の近くまで来たところで、カリカリ言わない程度に上まで回してみる
8,000rpm(多分)過ぎたありから全開にして負荷かけるも、カリカリ言わない。
バルブじゃ無いっぽいなぁ。。
ここで自宅到着。オイル抜いて、後はまた今度(笑)。

最近は250ccも手に入れたのであっちもこっちもで、なかなか手が回らない&お金が。。。
しかし、雪が振りません。去年はしっかり合ったのに。。