2号機なんかな～_エンジン編

ワイヤー式のリアブレーキになった山仕様の2号機、これでいつでも走りに行けると
思ったけれど、肝心の雪が。。。

そして今はもう4月の中盤、新潟にも桜が咲き始める季節になり、タイヤもスノーホグ
から、普通のタイヤへ履き替えて、タイヤサイズが変わるので、ファイナルの確認のため
軽く。。。なんかギアの入りが悪い。以前から超高圧縮?(16.5キロ)だったのでヘッド
も確認したくなり、エンジン降ろしてみると。

ピストンとヘッドのスキッシュの辺りがヒットしていました。

ヘッドはちょっと見にくいですね。

ついでなんで、シリンダーも。。スリーブ下の方は
当たりがキツイですね。。ピストンはなんとも無い
ですが、シリンダーはホーニング跡が無くなっているし。











あ、で、肝心のギアの入りの悪さはというと。

クラッチのドライブプレート?の鉄の柱が4本とも
折れてクラッチがグラグラでした。。。
プラスのナベ蓋ネジが緩んで、遊びができたのが
原因かと思いますが。。。
ストック探したら、シャリーのノーマルクラッチが
あったので、ディスク入れ替えて完成としました。
ココ、折れるのね。。