とうとう手を出した。。。ヨシムラYD(my gorilla unit_1 yoshimura yd28)

到着~♪


PE24でひと通りセットが出て12,500rpmまでまわり、4速11,900rpmで109km/hがベスト。
M/Jは108
S/Jは40のエアブリード付き
N/Jは5段目(+1 NCGL)
カッタウェイ3.0
パワーフィルターはK&N

7,000rpmの谷?は5,800prm5,500rpmより上の点火時期を進めることで少し良くなった印象。進角40°くらい。
5,500rpmまでは35°





最近は排気量ウォーズに一区切りついて。。。モンキーRは124cc、ビッグワンカラーさん108cc、赤色5L先輩は110cc、赤白5Lは106cc

自分とオレンジ4Lは88cc。。。黒ゴリラは通常は88cc(スパへ106cc持ってるけど。。)
なもんで、こいつでどこまで行けるの?的な発想で。

で、最近はキャブウォーズに突入か?
FCR28にVM26 、PWK30まで。。。
ほんとはね、
FCR28付けたかったんだけどね。。。88ccでは回しきれないみたいだし。。。
ってことで届いたブツはYD28。って28じゃねーか!ってツッコミは無しでwww

FCRよりはset出るみたい。ヨシムラもヨシムラヘッド88cc&社外ヘッド124cc用ってことで売ってるし。

で?

付けるよね～～～ww

普段はエンジンをマウントする時ヘッドを持ち上げて固定してる。アクセル開けた時にチェーンが張る方にエンジン持ち上げて。

だけどこのキャブだと入らなかった。。。
フレームに当たる。。キャブトップを逃がそうとするとファンネルがコックに。。。

エンジン下げて、なんとか装着。どちらともすき間1mmも無いくらい。この時点でキャブトップとフレームはゴリゴリ。。orz

取り付けてみて。
アイドルスクリュー硬い。。これはアノオプション部品欲しくなるわな。

で?付いたってことは?

走るよね~~~www
YD28ヨシムラヘッド用は
M/J100
S/J 45
MJN B1

このまま全開までいけちゃった !!
初めて13,000rpmまで回った!

7,000rpmでの谷が無くなって、スムーズに。

ほとんどの回転域でAFが13台と超安定。これにはびっくり!

ただね、今のところアイドリングが安定しない。2,000rpm以下にすると、エンスト。A/Sいじってもほとんど変わらない。。。

さて、このキャブ詰める余地あるの?
ちなみに最高速2キロアップ  www